FTL, LTL of groupage: welke transportvorm past bij jouw zending?

Je hebt acht pallets klaarstaan voor een klant in Birmingham. Boek je daarvoor een hele trailer, of laat je de zending meerijden op een gecombineerde rit? Die keuze bepaalt wat je betaalt en wanneer je lading op de losplek staat. FTL, LTL en groupage zijn de drie standaardvormen in het internationale wegvervoer. Het onderscheid zit vooral in het aantal laadmeters dat jouw zending inneemt. In deze blog lees je wat de drie vormen betekenen, wanneer je welke kiest en wat dat kost.

Wat is FTL transport (Full Truck Load)?

FTL staat voor Full Truck Load, in het Nederlands een volle vrachtwagen. Bij Easy Road Transport spreken we van FTL bij een order tussen 11 en 13,6 laadmeters. De hele trailer is dan gereserveerd voor jouw zending, van laadadres tot losadres. Er rijdt geen vracht van andere verladers mee, dus de chauffeur maakt een directe rit.

Wat is FTL transport in de praktijk? Een standaard tautliner is 13,6 meter lang en biedt ruimte aan 33 standaard europallets. Benut je die ruimte grotendeels, dan is een volle trailer bijna altijd de logische vorm. Voor het gewicht geldt binnen de EU een maximum van 40 ton voor de hele combinatie inclusief lading. Binnen Nederland ligt die grens op 50 ton.

Wat is LTL transport (Less Than Truck Load)?

LTL staat voor Less Than Truck Load, oftewel een vrachtwagen die niet volgeladen is. In het Nederlands heet dat een deellading of deelvracht. Bij ons valt elke order onder 11 laadmeters in deze categorie. Alles tussen één en 32 pallets is daarmee een LTL-zending.

Wat is LTL voor jou als verlader? Je betaalt alleen voor de laadmeters die jouw goederen innemen. De overgebleven ruimte in de trailer wordt aangevuld met stukgoed van andere verladers. Daardoor doet de chauffeur onderweg één of meerdere extra adressen aan.

Wat is groupage?

Groupage is het samenvoegen van meerdere LTL-zendingen in één trailer. De chauffeur laadt op verschillende adressen en lost de vracht ook weer op verschillende plekken. Zo’n complete ronde heet in de expeditie een dossier. Consolidatie is het vakwoord voor het bundelen van al die losse zendingen.

Groupage vs LTL is een vraag die vaak terugkomt. LTL beschrijft jouw zending: een lading die de trailer niet vult. Groupage beschrijft de rit waarop die zending meegaat, samen met vracht van andere bedrijven. Elke groupagerit bestaat dus uit LTL-zendingen. Een LTL-zending kan ook meerijden op een rit met slechts twee stops.

Grote netwerken werken hierbij met hub-and-spoke. Vracht komt binnen op een hub en gaat via cross-dock over op de trailer naar de eindbestemming. Bij stedelijke distributie gaat het laatste stuk vaak met kleinere voertuigen. Een trailer van 13,6 meter komt de binnenstad simpelweg niet in.

De verschillen tussen FTL, LTL en groupage op een rij

Het verschil tussen FTL en LTL zit in het aantal laadmeters dat jouw zending in beslag neemt. Groupage is geen aparte zendingsvorm, het is de manier waarop meerdere deelvrachten op één trailer worden gecombineerd. Dit zijn de belangrijkste punten op een rij:

• FTL: 11 tot 13,6 laadmeters, één verlader per trailer, een directe rit zonder tussenstops.
• LTL: minder dan 11 laadmeters, waarbij jouw lading de trailer deelt met vracht van anderen.
• Groupage: de rit zelf, met meerdere laad- en losadressen achter elkaar in één dossier.
• Tarief: bij FTL betaal je voor de hele trailer, bij LTL en groupage rekenen we per laadmeter.
• Doorlooptijd: FTL volgt de kortste route, bij groupage kan een extra dag nodig zijn door de tussenstops.

Weet je niet hoeveel laadmeters jouw zending inneemt? Gebruik de laadmeter-calculator of lees hoe je laadmeters (LDM) zelf berekent. Je hebt daarvoor alleen de afmetingen van je pallets of colli nodig, niet het aantal kubieke meters.

Wanneer kies je voor FTL?

FTL is de vanzelfsprekende keuze zodra jouw zending 11 laadmeters of meer beslaat. Weet je van tevoren niet precies waar je uitkomt? Reken je zending dan eerst door de laadmeter-calculator te gebruiken. Die grens van 11 laadmeters bepaalt welke vorm het gunstigst uitpakt.

Ook bij minder volume kan een volle trailer verstandig zijn. Vervoer je kwetsbare of hoogwaardige goederen, dan blijft de lading van laadadres tot losadres op zijn plek staan. De vracht wordt onderweg niet overgeslagen of opnieuw vastgezet.

Een strakke leverafspraak pleit ook voor een volle trailer. De chauffeur rijdt rechtstreeks naar jouw losadres, waardoor de aankomsttijd goed te voorspellen is. Die leveringssnelheid weegt zwaar bij productielijnen die op tijd bevoorraad moeten worden. Kies je voor een volle trailer, dan verzorgen wij het FTL-transport door heel Europa.

Wanneer is LTL of groupage slimmer?

Blijft jouw zending onder de 11 laadmeters, dan betaal je bij groupage alleen voor de ruimte die je gebruikt. Daar zit de kostenefficiëntie van deelvracht: de vaste kosten van de trailer worden over meerdere verladers verdeeld. Voor bedrijven die wekelijks een paar pallets stukgoed versturen, is dit de normale werkwijze. Verstuur je regelmatig kleinere zendingen binnen Europa? Dan is onze groupage- en LTL-service de logische ingang.

Groupage past ook bij een vaste, kleinere goederenstroom naar dezelfde regio. Je hoeft dan niet te wachten tot je genoeg volume hebt om een hele trailer te vullen. Dat houdt je voorraad in beweging en je levertijden kort, ook bij afnemers die per keer maar vier pallets afnemen.

Kosten en doorlooptijd vergeleken

Bij FTL betaal je één tarief voor de hele trailer, ongeacht hoeveel kubieke meter je uiteindelijk vult. Per laadmeter is dat meestal het gunstigst, zolang je de trailer echt benut. Bij LTL en groupage rekenen we per laadmeter, waardoor een kleine zending betaalbaar blijft. Reken je de prijs per pallet door, dan ligt die bij groupage vaak hoger dan bij een volle trailer.

Voor de doorlooptijd houden we bij Easy Road Transport 2 dagen transittijd aan tussen laden en lossen. Laad je op maandag, dan lossen we op woensdag. De gemiddelde looptijd komt daarmee op 3 dagen voor bestemmingen binnen ons directe verzorgingsgebied in Europa. Bij deelvrachten kan daar een dag bij komen, omdat de chauffeur meerdere adressen langs gaat. Onze trailers rijden dagelijks heen en weer, dus we kunnen elke dag van de week laden en lossen.

Tarieven in het wegvervoer bewegen mee met brandstofprijzen, tolheffingen en de beschikbare capaciteit op de markt. Cijfers en ontwikkelingen in de sector publiceert branchevereniging TLN.

Easy Road Transport: FTL, LTL en groupage onder één dak

Bij Easy Road Transport regelen we alle drie de vormen vanuit Barendrecht. Voor volle trailers verzorgen we FTL-transport door heel Europa, met het Verenigd Koninkrijk als belangrijkste corridor. Voor kleinere zendingen boek je groupage of LTL-transport, waarbij jouw lading meerijdt op een gecombineerde rit. Onze EASY Roaders kijken per zending welke vorm het beste uitkomt voor jouw planning en je budget.

De douanepapieren voor ritten van en naar Engeland regelen we er direct bij. Zo blijft jouw trailer niet onnodig staan bij de grens. Weet je nog niet welke transportvorm bij jouw goederenstroom past? Neem contact op met onze EASY Roaders, dan rekenen we het samen door. EASY!

Veelgestelde vragen over FTL, LTL en groupage